「微信车载版」发布,以后开着车也逃不过老板的信息了

【微信车载版】发布,以后开车也逃不过老板的信息了!

昨天晚上,我像往常一样下班后驱车回家,一路上手机嘀嘀嘀响个不停。小智向来是个严谨专注的好男人,开车看手机?不存在的。我心想着这又是哪个群聊嗨了,也就没再去管。

结果到家打开手机一看,出—大—事—儿—了——

领导有急事找我,不仅在大群里@了我好几回,还给我打了两通微信电话。而我这大半天 一 个 字 都 没 回······

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在思考了可能会出现的责难,以及怎么向老板解释、如何诚恳道歉、我最近的工作表现、人为什么活着这些问题之后,我拨通了老板的电话。

我:老板!抱歉抱歉,我我······

老板:怎么回事啊你,发那么多消息都不回!

我:抱歉抱歉!刚才一直在开车,没看消息。是出什么事情了吗,我立刻来处理!

老板:哦,在开车啊。事情小李他们紧急接了,一会儿你跟进一下。

我:好的好的好的······

通话结束,预计的狂风暴雨并没有出现,我长舒了一口气。想来,这大概跟我在开车有关。毕竟安全第一,要是这种情况下还逼问“开车也要及时回消息啊!”未免就太过分了。

然而,最近看到的一则新闻给了我一击重击:微信发布了车载版。

搭载了内置微信系统的车型上,可以通过语音指令发消息、听消息,全程不碰手机也能及时回消息

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不过讲真,为了微信买辆车,怎么看都感觉本末倒置了。

还是说,安装了微信的用户都可以免费提车?

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开个玩笑~其实,作为生态车联网解决方案中的核心功能之一,本次车载微信的发布时间一推再推,可以说是十分慎重了。

基本功能

与移动端微信相比,“上车”之后的微信精简了非常多,相比于原本的社交属性,其通讯属性更明显。

一切有碍于行车安全的功能都被删减,例如表情、转账、红包、图片、音乐、小程序等等,均不支持播报。仅提供以下三种功能:

①查看信息:展示微信聊天列表,点击能进入与某人或某群的聊天界面。可将收到的文字转换成语音播报出来,或直接播放收到的语音。

②发送消息:车主可以通过语音回复联系人。此时,对方会收到一个链接,打开后有车主回复的语音录音。

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③语音通话:也就是可以拨打微信语音电话,进行实时语音通话。

除了上述功能,还有一些细节值得一提:

· 收到视频通话会自动转换为语音通话

· 微信账号内设置为免打扰的好友,在车载版内收到其消息同样不会进行提示

· 下车时微信车载版将断开连接,不保存任何消息记录

· 车载版支持接收好友发来的位置信息,并能将其设为目的地、规划路线进行导航

更安全的交互方式

实际上,早就有企业在车载领域做了微信功能。

在2018北京车展上,比亚迪就把它的DiLink系统带到了现场。那时的车载系统基本就是在车上连接了一台平板电脑,微信也与手机端无异。

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但是我们很容易发现,这样简单粗暴的搭载是有问题的。因为只要是传统的触控操作,在车辆行驶过程中,都会带来很大的安全问题。

因此,本次发布的车载微信使用了人工智能技术,采用语音+实体按键结合的方式。

内置微信的车型,方向盘上都带有一个印有微信logo的专属按钮,单击表示确认,长按表示取消。

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这样的交互方式,可以说在最大程度上确保了用户的手不用离开方向盘,眼睛不离开前方道路,以保障安全驾驶。

对于开车时原本就有看消息、回微信需求的用户,这样的功能设置着实在很大程度上提高了安全系数。

不过也有用户质疑“这是不是在鼓励我们开车聊微信?”还有少数起哄说啥时候能出车载抢红包、打游戏功能的同学。小智只想说:人有多大胆,车祸有多惨。

网友脑洞大开

虽然距离车载微信的普及还有十万八千里,但广大网友已经开始了“云使用”模式开启了测评。

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秀儿们也纷纷施展拳脚,按都按不住

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还有人一语道出了车载微信的本质,真相简直让人战栗。

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更多网友则是表达了担忧,脑补了使用车载微信时,可能会遇到的各种尴尬问题

 隐私 

按照功能操作,收到消息时语音助手会读出来。如果车内有其他人,你的聊天内容就会公放。

设想一下:开车载着同事的时候,女朋友发来了嘤嘤嘤的撒娇;带爸妈出门的时候,哥们儿发来消息说起你们昨晚通宵打游戏的事儿······

一个个的,都是送命题啊!

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 群聊 

你能想象在群聊场景下语音播放的画面吗?遇到动不动就99+的群,那简直就是在车里开了个菜市场啊。

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不过,调查后我们发现,实际情况并不会像想象中那么凌乱。

如果收到群内多位成员的消息,语音助手会询问“XX群有X条消息,播报吗?”,获得同意后,群内单一好友的未读信息将会被合并播报。

产品经理表示:看看,这下你们没法儿喷了吧。

小智:🙂那为啥车载微信都可以“群聊只看某人消息”了,手机微信还没这个功能呢?每次找重要通知都得往回翻半天。

产品经理:诶呀你们聊我要开车了,开天不聊车聊车不开天。

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 表情包 

像我这种“不发表情包会死星人”,估计车载微信是没法儿用了。

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发错消息 

原本可以安全撤回的错误消息,现在都会被赤裸裸地念出来······

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此外,来自天南地北的司机们口音千差万别,识别准确率和速度也是个难题。经常使用的朋友们都知道,手机微信的语音转写准确率就不是很高,不知道车载上的这款会不会有所改善。

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便捷,是一场冒险

虽然车载微信已经最大程度地精简了功能,但实际上,这一过程仍然存在风险。

要知道,分心驾驶是除酒驾、超速之外,最主要的交通事故原因。

从近二十的车载互联系统测试来看,即使驾驶员只是唤醒机器、说出固定话术这一简单的交互过程,也需要分散出不少注意力在说、听、选择上。

其实不只是车载微信,早些年的蓝牙电话、车载电台也是如此,几乎每一个通讯工具与车结合都意味着危险的升级。而大部分商家都会对产品优点大力宣传,却对隐患的闭口不提,这也让人们逐渐忽视了风险的存在。

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大部分人都知道上图是危险驾驶,却只会认为下图是商务人士在正常开车

在L2级自动驾驶逐渐普及的现代,通讯工具的使用权依旧在驾驶者

安全和便捷之间如何平衡?看起来,这已经不只是驾驶问题,更像是一个涉及到价值观的哲学问题了。

你会如何选择呢?

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超过80%语音开发者的共同选择